INS Vikramaditya – The most recent and largest ship of the Indian Navy force

INS વિક્રમાદિત્ય ભારતીય નૌકાદળમાં જોડાનાર સૌથી નવું અને સૌથી મોટું જહાજ

અમારી સાથે જોડાઓ

Table of Contents

INS વિક્રમાદિત્ય એ 16 નવેમ્બર, 2013 ના રોજ ભારતીય નૌકાદળમાં જોડાનાર સૌથી નવું અને સૌથી મોટું જહાજ છે. આ જહાજ 16 નવેમ્બર 13 ના રોજ રશિયામાં સંરક્ષણ મંત્રી શ્રી એકે એન્ટોની દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું.

INS Vikramaditya

STOBAR વાહક વિસ્થાપન: 44,500 ટી લંબાઈ OA: 284 મી મહત્તમ બીમ: 60 મી ઝડપ: 30 ktss કરતાં વધુ 04 પ્રોપેલર્સ 08 બોઈલર દ્વારા સંચાલિત, એરક્રાફ્ટના ઘટકો: મિગ-29કે, કામોવ-31, કામોવ-28, સીકિંગ, એએલએચ, ચેતક

અમારી સાથે જોડાઓ

પૃષ્ઠભૂમિ

જેમ જેમ આપણે આપણી આઝાદી હાંસલ કરી, આપણા સ્વપ્નદ્રષ્ટા નેતાઓએ એક શક્તિશાળી નૌકાદળનું કેન્દ્રસ્થાન જોયું અને આપણા દરિયાઈ હિતના વિશાળ વિસ્તારોમાં દરિયાઈ નિયંત્રણ માટે એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી ભારતીય નૌકાદળની કલ્પના કરીને આપણને સાચા માર્ગ પર સ્થાપિત કર્યા. આઈએનએસ વિક્રાંત, ભારતનું પ્રથમ એરક્રાફ્ટ કેરિયર ગ્રેટ બ્રિટન પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 04 માર્ચ 1961ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આઈએનએસ વિક્રાંત મેજેસ્ટિક એ કેટટુબાર (કેટપલ્ટ અસિસ્ટેડ ટેક ઓફ બટ રીટર્ન ઓફ અરેસ્ટ)નું કેરિયર હતું અને સી હોક ફાઈટર્સ, એલાઈડ (એન્ટી-સબમાર)નું સંચાલન કરતું હતું. યુદ્ધ) એરક્રાફ્ટ અને હેલિકોપ્ટર શોધ. તેમના વિઝન સાથે સુસંગત, ભારત HMS હર્મેસ, સેંટોર ક્લાસ STOVL કેરિયર અને ફોકલેન્ડ યુદ્ધના પીટીઓથી આગળ નીકળી ગયું. INS વિરાટને 12 મે 1987ના રોજ ભારતના બીજા એરક્રાફ્ટ કેરિયર અને સી હેરિયર એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કરવા માટે ભારતના પ્રથમ STOVL કેરિયર તરીકે કમિશન કરવામાં આવ્યું હતું. INS વિરાટના સંપાદન પછી તરત જ, INS વિક્રાંતને પણ ઓક્ટોબર કેરિયરમાંથી STOVL (શોર્ટ ટેક-એન્ડ-એફ અને વર્ટિકલ લેન્ડિંગ) કેરિયર્સમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું. ભારતીય સત્તાવાળાઓ હેઠળ 36 વર્ષની ગૌરવપૂર્ણ સેવા પછી 1997 માં INS વિક્રાંતને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ભારતમાં લગભગ એક દાયકાથી બે એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ છે અને ભારતીય નૌકાદળ નૌકાદળના સોંપાયેલા કાર્યોને પૂર્ણ કરવા માટે દરેક કિનારે તૈનાત માટે એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ ઉપલબ્ધ હોવાની ટીકાથી સંપૂર્ણપણે વાકેફ હતી. એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સના મહત્વને ઓળખીને, ભારતીય નૌકાદળે પહેલેથી જ સ્વદેશી એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સની ડિઝાઇન અને નિર્માણની શક્યતાઓ શોધવાનું શરૂ કરી દીધું છે, એક પ્રોજેક્ટ જે 90 ના દાયકાના અંતમાં હવાઈ સંરક્ષણ જહાજના વિચાર સાથે યોગ્ય રીતે શરૂ થયો હતો. જો કે, આવા પ્રોજેક્ટ્સના લાંબા ગર્ભકાળને જોતાં, આઈ.એન.એસ. વિક્રાંતના નિકાલની નજીક આવતાં તેના સ્થાનની શોધને વેગ મળ્યો.

આ સમયે જ રશિયાએ એડમિરલ ગોર્શકોવને ભારતીય નૌકાદળની ઓફર કરી હતી. 44,500,000 ટન એડમિરલ ગોર્શકોવ હસ્તગત કરવા માટેની વાટાઘાટો 1994 માં શરૂ થઈ હતી. જહાજનું સ્વતંત્ર મૂલ્યાંકન કરનારા વિવિધ ઉચ્ચ-સ્તરના પ્રતિનિધિઓએ તારણ કાઢ્યું હતું કે જહાજની હલ સારી ભૌતિક સ્થિતિમાં હતી અને ભારતીય નૌકાદળમાં શોષણ માટે એરક્રાફ્ટનું યોગ્ય સંયોજન ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય રહેશે.

કરાર પર હસ્તાક્ષર

વિગતવાર વાટાઘાટો પછી, બંને દેશોએ ડિસેમ્બર 1998 માં રશિયન વડા પ્રધાન યેવજેની પ્રિમાકોવની મુલાકાત દરમિયાન એક સમજૂતી પત્ર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આંતરરાષ્ટ્રીય કરાર, જેમાં પ્રોજેક્ટ 11430 (એડમિરલ ગોર્શકોવ) ના સંપાદનનો સમાવેશ થાય છે, 04 ઓક્ટોબર 2000 ના રોજ રશિયન ફેડરેશન અને ભારત સરકારના કેન્દ્ર વચ્ચે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. વિગતવાર પ્રોજેક્ટ ડેવલપમેન્ટ સમીક્ષા, કોન્ટ્રાક્ટ વાટાઘાટો અને અનુગામી ભાવ વાટાઘાટો પછી, સરકારે 17 જાન્યુઆરી 04 ના રોજ મંજૂર રૂ. રૂ.4881.67 કરોડના ખર્ચે સંપાદન. 20 જાન્યુઆરી 04 ના રોજ સોદા પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને કરારની અસરકારક તારીખ 24 ફેબ્રુઆરી 04 તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. જહાજનો આર એન્ડ આર 09 એપ્રિલ 04 થી શરૂ થયો હતો.

રશિયાના સેવેરોડવિન્સ્કમાં સરકારી માલિકીના શિપયાર્ડ એફએસયુઇ સેવામાશ દ્વારા સમારકામ અને સમારકામ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. R&R 52 મહિનામાં પૂર્ણ કરવાનું હતું. જો કે નવીનીકરણની પ્રક્રિયા યોગ્ય બક્ષિસ સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી, તે ટૂંક સમયમાં સમજાયું કે બદલામાં જરૂરી કામ અને સાધનો મૂળ અંદાજ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. કેબલની સંપૂર્ણ લંબાઈ, સ્ટીલના હલના મોટા ભાગો, મોટર્સ, ટર્બાઈન અને બોઈલર વગેરેને સમય જતાં ખર્ચમાં ફેરફાર અને સ્લિપેજના પરિણામે સંપૂર્ણપણે બદલવો પડશે.

નવીનીકરણ માટે પરસ્પર સ્વીકાર્ય કિંમત સુધી પહોંચવા માટે આગામી મહિનાઓમાં લાંબી પુનઃ વાટાઘાટો યોજવામાં આવી હતી. છેવટે, ડિસેમ્બર 2009માં, ભારતીય અને રશિયન પક્ષો જહાજની ડિલિવરીના અંતિમ ખર્ચ પર એક કરાર પર પહોંચ્યા. વધુ નોંધપાત્ર રીતે, તે સંમત થયું હતું કે જહાજ ફક્ત 2012 માં જ ડિલિવરી કરવામાં આવશે. જોકે પુનઃવાટાઘાટોની કિંમત મૂળ સંમત કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે હતી, ગોર્શકોવનો ઉમેરો વાદળી પાણીમાં ઉમેરો કરશે. ભારતીય નૌકાદળની જરૂરિયાતો વધુ ખર્ચ માટે વળતર આપે છે.

‘વિક્રમાદિત્ય’ નો નવો અવતાર

INS VIKRAMADITYA નો વિડીયો અહીંથી જુઓ

શક્તિશાળી લોંગ-રેન્જ મલ્ટી-રોલ ફાઇટર વહન કરતું એરક્રાફ્ટ કેરિયર એ પાવર લોંચ માટે સ્વાભાવિક રીતે રચાયેલ પ્લેટફોર્મ છે. જેમ ગોર્શકોવ વિક્રમાદિત્યમાં પરિવર્તિત થયો હતો, તેવી જ રીતે વિક્રમાદિત્ય ભારતીય નૌકાદળના ફ્લીટ એર આર્મનો ચહેરો બનશે.

તે વિકસિત એરફિલ્ડ વિક્રમાદિત્યની લંબાઈ લગભગ 284 મીટર છે અને મહત્તમ બીમ લગભગ 60 મીટર છે, જેમાં ત્રણ ફૂટબોલ મેદાન એકસાથે વિસ્તરેલા છે. લગભગ 20 માળની ઉંચાઈથી લઈને સર્વોચ્ચ બિંદુ સુધી, આ 44,500 ટન મેગા સ્ટ્રક્ચરનું તીક્ષ્ણ દૃશ્ય આકર્ષક છે. જહાજમાં કુલ 22 ડેક છે.

સવારે 1,600 થી વધુ પ્રસ્થાન સાથે, વિક્રમાદિત્ય શાબ્દિક રીતે એક ‘તરતું શહેર’ છે. મોટી વસ્તી સાથે સંકળાયેલ આ એક વિશાળ લોજિસ્ટિક્સ જરૂરિયાત છે. લગભગ એક મિલિયન ઇંડા, 20,000 લિટર દૂધ અને દર મહિને 16 ટન ચોખા. તેની જોગવાઈઓના સંપૂર્ણ સ્ટોક સાથે, તે લગભગ 45 દિવસ સુધી સમુદ્રમાં પોતાને ટકાવી રાખવામાં સક્ષમ છે. 8,000 ટન LSHSD ની ક્ષમતા સાથે, તે 7,000 નોટીકલ માઈલ અથવા 13,000 કિમીની રેન્જ સુધી કાર્ય કરવા સક્ષમ છે.

દરિયાઈ પરીક્ષણો માટે તૈયારી

શહેરને 30 નોટ સુધીની ઝડપે 44,500,000 ટન ફ્લોટિંગ સ્ટીલ કાપવામાં સક્ષમ બનાવવા માટે, તે 100 VSPH ની સ્ટીમ ક્ષમતા સાથે 64 નવી પેઢીના બોઈલર દ્વારા સંચાલિત છે, જે કુલ આઉટપુટ પાવર જનરેટ કરે છે. 180,000 SHP. વિક્રમાદિત્ય બોઈલર ટેક્નોલોજીની નવી પેઢી સાથે ખૂબ જ ઉચ્ચ સ્તરના ઓટોમેશન સાથે જોડાશે. આ ઉચ્ચ દબાણ અને અત્યંત કાર્યક્ષમ બોઈલર ચાર પ્રચંડ પ્રોપેલરને શક્તિ આપે છે, જે દરેક પુરુષની ઊંચાઈ કરતા વ્યાસમાં મોટા હોય છે. આવા ચાર પ્રોપેલર-ફોર શાફ્ટ કન્ફિગરેશન ભારતીય નૌકાદળમાં બીજું પ્રથમ છે.

06 ટર્બો અલ્ટરનેટર અને 06 ડીઝલ ઓલ્ટરનેટર્સ જહાજના વિવિધ ઉપકરણોને પાવર આપવા માટે કુલ 18 મેગાવોટ વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે, જે મિની સિટીની લાઇટિંગ જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે પૂરતી છે. જહાજમાં 02 રિવર્સ ઓસ્મોસિસ પ્લાન્ટ્સ પણ છે જે દરરોજ 400 ટન તાજા પાણીનો અવિરત પુરવઠો પૂરો પાડે છે.

લાંબા અંતરની હવાઈ દેખરેખ રડાર, અદ્યતન ઈલેક્ટ્રોનિક વોરફેર સુટ્સ સહિત સેન્સર્સમાં વ્યાપક સુધારાઓ વહાણને જહાજની આસપાસના 500 કિલોમીટરથી વધુના સર્વેલન્સ બબલને જાળવવા સક્ષમ બનાવે છે.

આ જહાજમાં મિગ-29કે/સી હેરિયર, કામોવ 31, કામોવ 28, સી કિંગ, એએલએચ-ધ્રુવ અને ચેતક હેલિકોપ્ટર સહિત 30 થી વધુ વિમાનો લઈ જવાની ક્ષમતા છે. MiG-29K સ્વિંગ રોલ ફાઇટર મુખ્ય આક્રમક પ્લેટફોર્મ છે અને તે ભારતીય નૌકાદળની મેરીટાઇમ સ્ટ્રાઇક ક્ષમતામાં ક્વોન્ટમ જમ્પ પ્રદાન કરે છે. આ ચોથી પેઢીના એર એક્સેલન્સ લડવૈયાઓ ભારતીય નૌકાદળને 700 nm (ઈનફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગ સાથે 1,900 nm થી વધારી શકાય છે) અને શસ્ત્રોની શ્રેણી પૂરી પાડે છે, જેમાં એન્ટિ-શિપ મિસાઇલોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં હવાની બહારની દ્રશ્ય શ્રેણી છે. મિસાઇલો, માર્ગદર્શિત બોમ્બ અને રોકેટ.

રાત્રે વિસ્તૃત ફ્લાઇટ ડેક

INS VIKRAMADITYA નો વિડીયો અહીંથી જુઓ

Statue Of Unity 360 ડિગ્રી પર અદભુત નજારો

Patan Rani Ki Vav નો 360 ડિગ્રી વિડીયો અહીંથી જુઓ

એરક્રાફ્ટ કેરિયરના સરળ અને કાર્યક્ષમ સંચાલન માટે આ જહાજ અત્યાધુનિક પ્રક્ષેપણ અને પુનઃપ્રાપ્તિ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. મુખ્ય સિસ્ટમ્સમાં મિગ માટે લુના લેન્ડિંગ સિસ્ટમ, સી હેરિયર્સ માટે DAPS લેન્ડિંગ સિસ્ટમ અને ફ્લાઇટ ડેક લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થાય છે. ઓપરેશનલ ઓપરેશનલ નેટવર્ક કે જે શિપ-આધારિત લડાઇ પ્રણાલીઓને જીવંત બનાવે છે તેના કેન્દ્રમાં કમ્પ્યુટર-સહાયિત એક્શન ઇન્ફોર્મેશન ઓર્ગેનાઇઝેશન (CAIO) સિસ્ટમ છે, લેસોર્બ-ઇ. લેસોર્બ પાસે વહાણના સેન્સર અને ડેટા લિંક્સમાંથી ડેટા એકત્રિત કરવાની અને વ્યૂહાત્મક છબીઓની વિશાળ શ્રેણીની પ્રક્રિયા, કોલેટ અને એસેમ્બલ કરવાની ક્ષમતા છે. આ અદ્યતન સિસ્ટમ ફાઇટર કંટ્રોલ અને દિશા માટે કંડક્ટરની આવશ્યક જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

સુપરસ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ સૌથી લોકપ્રિય ઉપકરણોમાંનું એક રેઝિસ્ટર-ઇ રડાર સંકુલ છે. રેઝિસ્ટર-ઇ એ વાહન વ્યવહાર નિયંત્રણ, ઓરિએન્ટેશન/લેન્ડિંગ અને જહાજ વહન કરતા એરક્રાફ્ટ માટે ટૂંકા અંતરની નેવિગેશન પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ ઓટોમેટેડ સિસ્ટમ છે. સંકુલ, તેની વિવિધ સબસિસ્ટમ્સ સાથે, મધર શિપમાંથી સંચાલિત જહાજોની વિશાળ શ્રેણીને વહન કરવા માટે નેવિગેશન અને ફ્લાઇટ ડેટા પ્રદાન કરે છે. ચોકસાઈ અભિગમ માર્ગદર્શન સિસ્ટમ લડવૈયાઓને ફ્લાઇટ ડેકથી 30 મીટરના ટૂંકા અંતર પર દિશામાન કરવામાં મદદ કરે છે. વિક્રમાદિત્ય તેની બાહ્ય સંચાર જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે અત્યાધુનિક સંચાર સંકુલ CCS MK II પર પણ ગર્વ અનુભવે છે. લિંક II તકનીકી ડેટા સિસ્ટમની સ્થાપના તેને ભારતીય નૌકાદળના નેટવર્ક-કેન્દ્રિત કામગીરી સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.